有关航天技术的知识_4

网上科普有关“有关航天技术的知识”话题很是火热，小编也是针对有关航天技术的知识寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

航天技术分发射技术、运行测控、回收技术三大部分。近年中国又有载人航天、嫦娥计划，那将更加复杂。

上述技术和物理及计算机软件技术结合最为紧密。和物理力学的关系显而易见，又由于其中牵扯大量实时数据处理，没有相应处理技术也是无法实现的。

航天技术，就是把人造天体送上太空，以探索、开发、利用太空以及地球以外天体的综合性工程技术，又称空间技术。下面，我们分四个方面来介绍航天技术：

一、航天技术发展概况；

二、航天技术基础知识；

三、军事航天技术；

四、我国航天技术。

一、航天技术发展概况

这是一张航天技术发展概况的草图，从这个图可以看出，是前苏联在1957年发射第一颗人造地球卫星，从那时到现在，已经过去42年。42年只不过弹指一挥间，而航天技术（亦称空间技术）却获得突飞猛进的发展，到1998年底，世界各国共发射了航天器近5300多颗，其中前苏联和后来的俄罗斯以及美国占发射总数的绝大部分。在这些航天器中军用卫星占三分之二，它们在军事上发挥着极为重要的作用。目前，侦察卫星不仅成了大规模侦察的重要手段，而且可以提供战役战术范围内的侦察服务；军事通信卫星能够为陆海空三军部队提供可靠的通信手段；导航卫星可以为各种攻击平台（攻击的载体）和打击手段如舰艇、飞机、导弹等进行精确导航；测地卫星能够测出各种军事目标的精确地理位置，从而大大提高了武器的命中精度；气象卫星，可以提供比较准确的全球或局部地区的气象情报，为制定作战计划提供更充分的依据。上述这些军用卫星的发展，又导致反卫星武器（亦称拦截卫星）的出现。因此，传统的海陆空三维战场将演变成海陆空天电五维战场，不久，将出现一支新的军种－“天军”。目前，美俄都建立了航天司令部，美国有一个航天师，一所太空学校。因此，可以说，短短的42年间，航天技术取得了令人眼花缭乱的成就。在这中间，值得一提的是载人登月飞行，建立空间站，航天飞机的发射以及现在正在建设中阿尔法国际空间站。载人登月飞行，只有美国做到这一点。1969年，美国第一位宇航员首次登上月球，以后又12名宇航员先后九次登上月球。关于空间站和航天飞机后面还要介绍。

二、航天基础知识

（一）卫星绕地球运转所具备的条件

（二）卫星是怎样上天的？

（一）卫星绕地球运转所具备的条件

说到卫星，那么，什么是卫星？什么是人造地球卫星？所谓卫星就是绕行星运转的天体，月球就是地球的卫星，这种卫星称为自然卫星。而人造地球卫星是指在一定轨道上绕地球运转并完成一定使命的人造天体，也称人造卫星。卫星绕地球运转必须具备一定的条件：一个是速度条件；一个是高度条件。

1、速度条件

大家在中学物理中都学过了万有引力定律和三大运动定律。这些定理告诉我们，当一个物体围绕地球做匀速圆周运动时，必然产生向外的惯性离心力。如果离心力刚好等于向心力（即重力），这个物体将沿圆轨道绕地球运行而不掉回地面。在这种情况下，这个物体的速度叫环绕速度。大约等于每秒7.9公里。这就是通常所说的第一宇宙速度。：大家可能认为速度不够快，这是以秒计算，如以小时计算这个速度是26800Km/小时，不到1.5小时在外层空间绕地球一圈。

下面介绍几个概念：航空：一般把在地球周围稠密大气层以内的飞行活动（例如飞机、气球的飞行）称为航空；

航天：把在稠密大气层以外、太阳系以内的飞行活动（例如人造卫星、载人飞船的飞行）称为航天；

航宇：把太阳系以外的飞行活动称为航宇。

从理论上讲,以第三宇宙速度飞出太阳系是可以实现的。但是以这个速度到太阳系以外去航行，即使是飞到离太阳系最近的一颗恒星——半人马座2星，也得飞上10万年。显然，这没有实际意义。所以，要实现恒星之间航行，就必须以接近光的速度，即30万公里／秒航行才行。这就需要运载技术来一个革命性的飞跃。这是第一技术关速度足够大。

所谓第一宇宙速度是指航天器绕地球作圆轨道运行而不掉回地面所必须具有的。当速度达到每秒11.2公里时，物体将挣脱地球的引力场，而变成绕太阳运转的人造卫星。这时的速度为第二宇宙速度（亦称脱离速度）。

所谓第二宇宙速度，即卫星能够脱离地球引力场而绕太阳运行所需要的速度。如果物体运动的速度再增加到16.7公里／秒，这时太阳的引力也拉不住它了，而成为银河系的一个人造天体。这时的速度称为第三宇宙速度。所谓第三宇宙速度就是从地面发射一个物体，能脱离太阳系引力场所需的最小速度。

一般把在地球周围稠密大气层以内的飞行活动（例如飞机、气球的飞行）称为航空；把在稠密大气层以外、太阳系以内的飞行活动（例如人造卫星、载人飞船的飞行）称为航天，或星际航行；而把太阳系以外的飞行活动称为航宇。

2、高度条件

高度在100——120Km以上。为什么卫星要选择100Km以上这样的高度？1960年第53届巴塞罗那国际航空联合大会决议规定，“地球表面100Km以上空间为航天空间，为国际公共领域，100Km以下空间为航空空间领域。”这是为什么卫星要选择100Km以上这样的高度。卫星轨道为什么要选择120Km以上这样的高度运行？主要是考虑气象因素，大家知道地球有一个大气层，90%大气质量在30Km以下，30Km以上逐渐稀薄了。随着高度的增加，空气密度急剧下降，在距地面100Km的高度上，空气密度为海平面的一百万分之一；在120Km高度上，空气密度为海平面的几千万分之一；在200Km高度上，空气密度只有海平面的五亿分之一。大家要问达不到120Km以上高度会怎样？达不到120Km以上高度就会掉下来。美国1959年曾发射了一颗卫星，距地球最低点是69英里，1英里=1.609Km，69英里=112Km，这颗卫星发射的很成功，上去围绕地球转了一圈后就掉下来了。为什么？这是由于受到空气阻力的影响，它没有真正脱离无阻力飞行的环境，所以就掉下来了。严格说必须把卫星运行轨道选择在120Km以上的空间，它才不会掉下来。

由于卫星以7.9公里／秒的速度飞行会受到很大的阻力，并且与空气磨擦会产生数千度甚至上万度的高温，从而烧坏卫星。因此，必须把卫星的轨道选在稠密大气层以外，即120公里的高空，这时空气密度只有地面的几千万分之一了。

大气层分成很多层，越靠近地球，空气密度越高。反之则急剧下降。到120公里的高空，空气密度就只有地面的几千万分之一了。

所以，卫星通常都在离地面120公里以上的空间飞行。

（二）卫星是怎样上天的？

卫星是通过发射上天的，在目前有三种发射卫星的方法：

一是通过多级火箭发射；二是用航天飞机发射；三是用飞机发射。

第一，通过多级火箭发射

所谓多级火箭就是由几个单级火箭组合而成的运载火箭

在目前的技术条件下，单级火箭的最终速度只能达到4－7公里／秒。所以，世界各国都采用多级火箭发射卫星。从理论上讲，火箭的级数越多所能达到的速度就越大。但是级数越多，结构就越复杂，可靠性也就越低。所以在满足速度要求的条件下，尽量使级数最少。根据目前情况，发射低轨道人造地球卫星，一般用二级或三级火箭，而发射大椭圆轨道卫星、地球同步卫星多用三级或四级火箭。

第二，用航天飞机发射

航天飞机是一种可以载人的天地往返运输工具。它能象火箭一样垂直起飞，象卫星一样在轨道上运行，又能象普通飞机一样水平着陆。一架航天飞机可以重复使用100多次，因而，它既可以大大降低发射费用（150万美元／吨），简化卫星设计，又能向近地轨道发射、回收与修复已失效的各种卫星。例如，在1991年11月24日，美国“阿特兰蒂斯”号航天飞机升空后仅6小时，就将一颗2335公斤的导弹预警卫星送入太空；美国原本有五架航天飞机，1986年“挑战者”号航天飞机升空后不久就爆炸了。现在剩下四架航天飞机：即“哥仑比亚” 号航天飞机;“发现”号航天飞机；“阿特兰蒂斯”号航天飞机；“奋进号”号航天飞机。

1961年3月23 日，苏联人邦达连科就是为载人航天事业献身的第一人。截止2003年底，人类共进行了400余次的载人航天飞行，其中美国280余次，苏联（俄罗斯）130余次。在这400余次载人航天活动中，共有18人为载人航天事业献出了宝贵的生命。最为壮烈的是1986年1月28日美国“挑战者”号的失事，载人航天飞机刚刚升空73秒，不到1分半钟就在空中爆炸了。当时航天飞机载有7名宇航员，其中包括一名女宇航员叫麦考利夫，是一名教师，然而她没能书写第一名教师宇航员的历史。当时麦考利夫是为完成美国教师上太空计划的，她上太空有两项任务：第一个是通过电视转播给全球数万万名中学生上一堂“太空见闻”；第二个是通过电视转播上一堂“人类为什么要登上太空”。遗憾的是她还没有登上太空就把年轻的生命献给了载人航天事业。大家看报纸了解到，美国航天局还想启动教师上太空计划。54岁（2004年为54岁）的芭芭拉?摩根是1985年时就被选为参加航天飞行计划的教师代表候选人。现年54岁，已是两个孩子的母亲。美国航天局计划让芭芭拉?摩根在2003年11月13日乘座“哥伦比亚”号航天飞机进入太空，进行为期11天的太空之旅，来实现麦考利夫为完成的事业。非常遗憾的是，2003年2月1日，在“哥伦比亚”号完成此次16天飞行任务后返回途中，在距地球约60Km处爆炸失逝，7名宇航员全部遇难。这7人中6名美国人，1名是以色列人。

第三、用飞机发射

只有美国做到这点，90年四月，美首次将一颗200公斤重的卫星从B－52轰炸机上，用三级“飞马”火箭高空发射成功。显然，这是很经济的。

三、军事航天技术

所谓军事航天技术，就是航天技术在军事领域的应用，其具体成果就是各种军用航天器。首先我们来看看军用航天器的分类：它包括：

（一）运载系统；（二）载人航天系统；（三）军用卫星系统；（四）空间武器系统

（一）运载系统是指能把军用航天器、宇航员或物资等有效载荷从地面送到太空预定轨道或能将有效载荷带回地面的运输系统。

目前可利用的军事航天运输系统主要有：

一次性使用运输火箭；

可重复使用航天飞机。

（1）美国的运载火箭

（2）俄罗斯的运载火箭

（3）欧洲和日本的运载火箭

（二）载人航天系统；

1、 宙飞船（美，俄）

2、空间站（俄罗斯、美国、国际空间站）

3、航天飞机（美，俄）

4、空天飞机

（三）军用卫星系统

军用卫星系统包括：侦察卫星、通信卫星、测地卫星、导航卫星、气象卫星。

1、侦察卫星 是指装有光电遥感器、雷达或无线电接收机等侦察设备，用于或取敌人军事信息的人造地球卫星。

（1）侦察卫星的分类：侦察卫星数量最多、应用最广。它主要包括照相侦察卫星、电子侦察卫星、导弹预警卫星、海洋监视卫星以及核爆探测卫星等。

（2）侦察卫星的特点及用途

侦察卫星的特点:

①速度快。如在150公里的高度，以每秒8公里的速度绕地球一周，只需一个半小时，从北京到天津不到20秒，到广州只需5分钟；

②效率高。由于侦察卫星轨道高，侦察的面积大，范围广，如用飞机对我国拍照，需拍照100万张，费时10年，而用卫星只需拍500张（一张照片达到数千甚至数万平方公里），几天就可以完成；

③效果好。由于地面分辨力高，侦听准确，信息传递及时，所以效果好。这里有一个概念，地面分辨力。所谓地面分辨力，是指卫星能够显示出的地面物体的最小尺寸。下面举一个例子，说明侦察卫星的作用。例如，俄罗斯车臣武装负责人杜拉伊夫之亡，就是侦察卫星的杰作。情况是这样：当杜拉伊夫打卫星电话时，俄罗斯侦察卫星立即捕捉到卫星电话发出的电磁信号，并根据电磁信号，迅速测出杜拉伊夫当时所在的精确地理位置，然后将这一信息实时地通报给俄罗斯空军，并引导俄罗斯飞行员实施攻击，从而将杜拉伊夫击毙。

④适用广。它不受国界和地理环境的限制，不存在侵犯领海、领空问题，高山、河海挡不住。

侦察卫星的用途：

第一，详细侦察对方各种战略目标。比如导弹核武器基地、海空军基地、指挥控制中心、各种武器生产基地、机场、港口、交通枢纽、重要城市及工业生产基地等都是战略目标，都可以进行侦察。

海湾战争中，美动用了各种卫星（15颗电子侦察卫星、5颗照相侦察卫星、一颗雷达成像卫星、3颗预警卫星。）24小时昼夜不停地监视伊拉克的一举一动。在伊拉克侵略科威特前，美国就通过成像侦察卫星获得了伊拉克重兵集结边境的高度清晰的照片，发现了伊拉克的侵略意图。伊拉克入侵科威特后，美国又发现伊拉克妄图进攻沙特，沙特开始也怀疑，见到卫星照片后，才同意美国派兵进驻沙特。

第二，对敌方领土进行准确测图。这样，一方面可以为已方指挥员提供在作战中所用的地图；另一方面，也为己方战略导弹核武器提供各种打击目标的准确位置。例如在海湾战争前，美国对伊拉克、科威特地形不详,原地图是20－30年前的，故集中侦察和测地卫星很快就制出了精确详细的地图。

第三，侦察敌方战略导弹系统的数质量情况

比如在1961年，赫鲁晓夫撒了个弥天大谎，吹嘘说，苏联拥有400枚核导弹，已经拥有全面核优势，从而对美国和西方国家搞核讹诈。但是美国通过照相侦察卫星很快就发现，苏联的洲际导弹到1961年秋远未达到400枚，而只有14枚，从而化劣势为优势，反过来又对对方实施核威慑。

第四，侦察敌方地面部队的调动的部署情况。

自六十年代以来，每当国际上发生重大事件的时候，苏联和美国都发射一些专用的侦察卫星，对有关地区进行监视。例如，

在第四次中东战争期间，苏联和美国就用侦察卫星分别不断地向埃及以色列提供情报。1973年10月6日开罗时间下午14时零5分，第四次中东战争爆发，埃及第2、3军团强渡运河，一举攻克以军构筑4年之久的“巴列夫防线”，打得以军节节败退。埃军准备乘胜前进，扩大战果。就在这时，美军侦察卫星发现埃军两个军团的结合部有一条7－12公里宽的间隙，防守薄弱，并且后方空虚。以军得到这个情报后，欣喜若狂，立即组织部队，秘密插入结合部，偷渡运河，迅速向西、向南发起猛烈进攻，并合围了埃及第三军团，从而反败为胜，夺取了主动权，最后由于苏美干预，双方握手言和。这种情况在第二次世界大战中是不可想象的，因此，今天的战略战役指挥员不能不考虑侦察卫星这个重要因素，军事卫星提供的情报甚至能够改变战争的进程和结局。

第五，侦察对方的战场情报。

通过侦察监视，探查、搜集未知的情报，达到知己知彼，从而战胜对手，这是军事通则。

譬如，马岛战争期间，阿根廷在开战之初，还是打了几个漂亮仗，吃了几顿饺子的。这其中一个重要的原因，就是前苏联的侦察卫星发挥了巨大的作用。其中，一个著名的战例，就是阿根廷空军击沉英国“谢菲尔德”号驱逐舰。1982年5月4日，大英帝国的王牌战舰――“谢菲尔德”号驱逐舰，满载一身精良武备，悠然穿梭在马岛海域，执行着封锁作战任务。不料，前苏联的“闪电号”侦察卫星在茫茫太空深处，悄悄地盯上了它。就这样，由于前苏联的帮助，“谢菲尔德”的一举一动便始终处在阿根廷的掌握之中。等到“谢菲尔德”一进入打击阿根廷空军的打击范围，“超级军旗”式轰炸机便腾空而起，贴着海浪，超低空飞向了目标。距离“谢菲尔德”48公里时，“超级军旗”立即爬高跃升，于是，“飞鱼”出鞘，并始终以超过海浪2米的高度飞行，很快便命中了“谢菲尔德”，当即就燃起了浓浓火焰，“谢菲尔德”遭受了致命的创伤，舰身被击穿了一个大窟窿。不久，“谢菲尔德”便沉没在茫茫大海了。而一枚“飞鱼”导弹，价值仅仅20万美元，却击沉了价值高达2亿美元的“谢菲尔德”号驱逐舰，可见，各种攻击性武器的打击效果能够在侦察卫星的作用下获得急剧放大。

这个战例告诉我们，当我们在地球表面进行军事行动时，千万别忘了，头顶上还有侦察卫星在虎视眈眈。 否则，就要付出惨重的代价

2、军事通信卫星

军事通信卫星就是指以为军事服务为目的而设计的通信卫星。

通信卫星，是六十年代初才问世的一门新兴技术，是空间技术和通信技术结合的产物，它象悬挂在高空的微波中继站和接力站，接收从地面或其它卫星发来的无线电信号，经转发器放大后，再以另一频率发回地面另一地方或其它卫星上。

它具有以下特点：

（1）通信距离远。一颗地球同步卫星，可以覆盖地球表面三分之一，它能为相距19000公里的两个地面站提供直接通信。若在赤道上空等间距分布三颗同步卫星，就可以基本上实现全球通信。

第二、通信容量大。卫星通信的工作波段是微波，波长在1米至1毫米之间，频率为300兆赫至300千兆赫，可用频带很宽，这样通信的话路就很多。目前一颗通信卫星可传上万条话路，外加若干路电视，还可传输高分辨率的图象和其它数据。

第三，传输质量高，由于卫星通信高山挡不住，大海隔不了，风雨无阻，昼夜不停，不象地面微波通信那样受地理气象条件以及通信距离等因素的影响。因而信息传输稳定可靠。

第四，机动性能好。卫星通信既可提供大型地面站点之间的远距离通信，也可为机载、舰载以及地面部队的小型机动终端站提供通信。这样，可随时随地建立通信终端，这为战时紧急情况下迅速建立通信线路提供了条件。这种应急通信能力在军事上是极为重要的。

第五，生存能力强。一般来讲，地球同步卫星不易受核爆炸破坏和其它手段的攻击。

正是由于有这些优点 ，军事通信卫星获得了广泛的应用。

3、气象卫星

是专门用于对地球和大气层进行天气变化观测的卫星。它相当于一个无人高空气象站。它与以往的地面观测方法相比，具有全球性、预先性和准确性。

气象卫星起源于侦察卫星，基本原理类似于照相侦察卫星。不同的是它观察的对象是云、气、雾、雨、风、浪、潮、温。

方法是以2－3颗地球同步轨道和近地太阳同步轨道卫星，不断地向地面发送资料，经综合分析处理后，得出准确的气象预报，为陆海空三军部队行动服务。

4、测地卫星

用来从宇宙空间，对大地进行重力分布、形状、精确地理坐标测量的人造地球卫星叫测地卫星。 与常规测量法相比，它具有周期短，精度高的特点,是进行大地测量的一种重要而有效的手段。

工作原理：地球不圆和重力分布不均的影响，使卫星的运行轨道变得不规则，卫星不断地作上下、左右波浪式前进，通过地面跟踪站的测量，就可准确地推理出地球的形状和重力，以及地球表面各点的精确坐标，从而为战略武器提供准确的目标数据。对地表的物体可以用遥感遥测技术得到。

5、导航卫星

试想，航行在茫茫大海中的舰船，奔跑在广袤大地上的车辆，穿梭在万里蓝天上的飞机，遨游在九天之上的卫星、导弹等等处于移动中的物体，如果不能准确地知道自己所处的位置，后果将会是怎样呢？这实在很难设想，也许等待它的将是一场灭顶之灾。

比如，90年代初期，在我国有着重大的影响的科学家――彭加木，在考察沙漠中，迷航失踪了。虽然他身上也带有一一些导航仪器，但是由于这些仪器性能的局限而迷失了方向。虽经多方努力寻找，最后仍然失踪牺牲。假如彭加木的探险处在今天，处在全球卫星导航定位技术蓬勃发展的今天，这种悲剧可能再也不会出现。

这是因为，导航卫星，就象航标灯一样，每天以固定的频率，按规定的时间间隔，向地面发送导航信号。地面用户接收和处理这些信号，就能确定自己的位置。所以，它的用途就是导航。当前，世界各国都在大力发展这种技术。

比如，1994年，美国就建成了“导航星”—一全球卫星导航定位系统。它是由24颗卫星所组成，运行在六个轨道平面上，每个平面分布四颗，定位精度大约为16米。

那么，全球卫星导航定位系统，在军事上又有什么用途呢？简而言之，它不仅可以为飞机、舰艇、坦克等进行精确导航定位，减少航行误差；而且还可以用于武器制导，能够极大地提高武器的命中精度。譬如，去年5月8日，美国出动了B－2隐形轰炸机，野蛮地空袭了我驻南联盟大使馆，它所运用的主要技术就是全球卫星导航定位技术。

这个家伙，就是轰炸我大使馆的凶手—一B—2轰炸机。它的航程为115000公里，这个是空袭中使用的联合直接攻击弹药。虽然，从战略上看，美国是我们的主要敌人，但是它的B－2轰炸机所运用的技术却是先进的。由于使用了全球卫星导航定位技术，B－2轰炸机可以施行全球轰炸，精确打击。联合直接攻击弹药的打击精度也从原来的30米提高到3米。空袭中，美军共发射了五枚联合直接攻击弹药，分别从五个不同部位打入，造成我馆舍严重毁坏，人员严重伤亡。

以上所讲的是美国的全球卫星导航定位系统发挥的军事作用。除美国外，俄罗斯在1995年建成了全球卫星导航定位系统，它也是由24颗卫星所组成，不同的是，卫星运行在3个轨道平面上，每个平面分布8颗卫星，定位精度稍差一点，大约是30—100米。

（三）空间武器系统

航天技术广泛应用于军事，正在引起作战方式根本性的变革，它不仅使信息的近实时传递、控制成为现实，而且为日益迫近的太空战提供了技术支持。太空战的雏形就是反卫星作战和导弹攻防作战。这里有一个概念“实时”， “实时”说得通俗一点，就象电视实况转播，人们耳闻目睹的信息的时间和正在发生着的事物的时间是处在同一时刻，这个就叫实时。下面我们分两个方面来介绍空间武器系统：一是反卫星系统；二是反导系统。首先我们来看看反卫星系统。

1、反卫星系统

反卫星系统就是攻击卫星的武器系统，通过攻击敌方的卫星，来夺取制信息权，在保护自己耳聪目明的同时，使敌方成为聋子和瞎子。目前，打击卫星的主要方法有三种：

一是利用地面武器系统，如激光炮和动能武器系统等来摧毁敌方卫星；

二是以卫星拦截卫星，这种卫星不同于一般卫星，它本身就是一种攻击性武器，通过机动变轨飞行，跟踪接近目标后，能以自爆或撞击的方式来摧毁敌方卫星，或者利用卫星上装载的激光器、粒子束武器、以及火箭来摧毁敌方目标；

三是利用航天站或航天飞机来俘获敌方卫星，为自己服务。

世界上对反卫星系统的研究，仍然是美国和原苏联领先。原苏联1968年就进行过卫星反卫星拦截试验，80年代初又成功地进行了两次综合演习，它领先于美国，成为世界上第一个拥有反卫星实战能力的国家。原苏联的激光技术，起步也比美国早。（据说七十年代后期，苏联曾用强陆基激光器干扰过美国空军在太平洋马绍尔群岛上空地球同步轨道上的预警卫星，使其发出错误的警报。另外，原苏联具有发达的航天站技术，完全可以建立天基反卫星系统。）据西方国家估计，前苏联不仅有陆基高能反卫星激光器，并且还拥有天基反卫星激光器样机。

美国反卫星技术研究比较晚，但进展很快。1978年开始研制反卫星导弹，1985年就曾用它击落过一颗失效的美国卫星，现有100多枚导弹已正式部署。美国航天飞机的发展非常快，它能够在轨道上布放、回收、修复卫星，自然它也可以抓捕敌方的卫星。

2、反导系统

所谓反导系统就是反击导弹进攻，使导弹突防失效的系统。

关于这个内容，我讲两点：

（1）反导方式；

（2）美国的反导系统。

先看第一点反导方式。那么，目前，有哪几种反导方式呢？

有两种反导方式：

一是用导弹来截击导弹，这是俄罗斯的C－300导弹，已经多次成功地进行了拦截试验；

二是用激光一类的新概念武器摧毁导弹，美国多次进行过试验。

现在，美国正在大力研制反导系统，进展也较快。下面就来介绍美国的反导系统。

美国的反导系统有两种，一种是国家导弹防御系统；一种是战区导弹防御系统。两种系统，结构大体类似，下面介绍战区导弹防御系统。那么, 战区导弹防御系统有什么样的结构?是如何反导的呢?

战区导弹防御系统，英文缩写呢，就是“TMD”，它是由指挥自动化系统和反导导弹两部分所组成，二者缺一不可，否则TMD就失效。下面先介绍指挥自动化系统，

指挥自动化系统，是集指挥、控制、通信、计算机、情报、侦察和监视为一体的人机系统，英文缩写呢，就是C4ISR，它是卫星通信、卫星侦察、卫星导航等技术与计算机技术相结合的产物，美国依靠先进的卫星技术和计算机技术，建立了全球指挥自动化系统。

下面来看反导导弹，美国现在研制了三种反导导弹。

一种是战区高空拦截弹，今年10月2日，美国发射了一枚战区高空拦截弹，拦截了一枚模拟对方进攻的民兵三型洲际导弹；

第二种是美国与以色列联合研制的箭2型反导导弹，已经成功地进行了六次试验，拦截距离150公里，拦截高度为48公里；

第三种是爱国者导弹，海湾战争中，“爱国者”大战“飞毛腿”，出尽了风头，下面以爱国者拦截飞毛腿为例，来讲讲TMD是如何反导的？

这是它的作战示意图。

首先，飞毛腿发射，预警卫星进行探测，并计算出飞毛腿的大致弹道和落点，然后，将信息传给地面数据中心，地面数据中心计算出准确的弹道和落点之后，将信息通过通信卫星传给战区指挥中心，指挥中心发出指令，引导爱国者进行截击，摧毁飞毛腿。这就是TMD的大致反导过程。这里需要特别警惕的是，美国企图将台湾也纳入TMD之中，妄图阻挠中国统一的进程。当然诺，他们的阴谋是不会?/ca>

关于航天的知识有哪些

1970年4月24日21时31分，中国“东方红”一号飞向太空。这是中国发射的第一颗人造卫星。

1987年8月，中国返回式卫星为法国搭载试验装置。这是中国打入世界航天市场的首次尝试。

2003年10月15日，神舟五号载人飞船升空；2005年10月12日，神舟六号搭载费俊龙，聂海胜两名航天员升空。2008年9月25日21点10分04秒988毫秒神舟七号搭载翟志刚，景海鹏，刘伯明三名航天员升空。

2007年10月24日18时05分，搭载着中国首颗探月卫星嫦娥一号的长征三号甲运载火箭在西昌卫星发射中心三号塔架点火成功发射。　

2010年10月1日18时59分57秒，嫦娥一号卫星的姐妹星嫦娥二号，在西昌卫星发射中心发射升空，并获得了圆满成功。此次发射目的主要是实现下一步的月球软着陆进行部分关键技术试验，并对嫦娥三号着陆区进行了高精度成像。

扩展资料

中国航天史是从1956年二月开始的，当时著名科学家钱学森向中央提出《建立中国国防航空工业的意见》。? 1956年四月，成立中华人民共和国航空工业委员会，统一领导中国的航空和火箭事业。

聂荣臻任主任，黄克诚、赵尔陆任副主任，航空工业委员会的成立标志着中国的航天事业创业的开始。

中国航天科技集团宇航部部长赵小津在“嫦娥一号”卫星发射前向媒体表示，“嫦娥一号”的发射窗口预留了35分钟，在这35分钟内都可以发射。但在最后一分钟发射与在第一分钟发射相比，相比卫星燃料将要损失120公斤，

这对总共只有1200公斤燃料的“嫦娥一号”是很大的损失，将直接影响其工作时间和工作寿命。如果由于特殊原因在这35分钟内不能正常发射，就只能取消发射计划，推迟到第二年重新确定发射窗口。

百度百科-中国航天史

关于中国航空航天的资料

中国航天事业自1956年创建以来，经历了艰苦创业、配套发展、改革振兴和走向世界等几个重要时期，迄今已达到了相当规模和水平：形成了完整配套的研究、设计、生产和试验体系；建立了能发射各类卫星和载人飞船的航天器发射中心和由国内各地面站、远程跟踪测量船组成的测控网；建立了多种卫星应用系统，取得了显著的社会效益和经济效益；建立了具有一定水平的空间科学研究系统，取得了多项创新成果；培育了一支素质好、技术水平高的航天科技队伍。

中国航天事业是在基础工业比较薄弱、科技水平相对落后和特殊的国情、特定的历史条件下发展起来的。中国独立自主地进行航天活动，以较少的投入，在较短的时间里，走出了一条适合本国国情和有自身特色的发展道路，取得了一系列重要成就。中国在卫星回收、一箭多星、低温燃料火箭技术、捆绑火箭技术以及静止轨道卫星发射与测控等许多重要技术领域已跻身世界先进行列；在遥感卫星研制及其应用、通信卫星研制及其应用、载人飞船试验以及空间微重力实验等方面均取得重大成果。

空间技术

1. 人造地球卫星。中国于1970年4月24日成功地研制并发射了第一颗人造地球卫星“东方红一号”，成为世界上第五个独立自主研制和发射人造地球卫星的国家。截至2000年10月，中国共研制并发射了47颗不同类型的人造地球卫星，飞行成功率达90%以上。目前，中国已初步形成了四个卫星系列——返回式遥感卫星系列、“东方红”通信广播卫星系列、“风云”气象卫星系列和“实践”科学探测与技术试验卫星系列，“资源”地球资源卫星系列也即将形成。中国是世界上第三个掌握卫星回收技术的国家，卫星回收成功率达到国际先进水平；中国是世界上第五个独立研制和发射地球静止轨道通信卫星的国家。中国的气象卫星、地球资源卫星主要技术指标已达到二十世纪九十年代初期的国际水平。近几年来，中国研制并发射的6颗通信、地球资源和气象卫星投入使用后，工作稳定，性能良好，产生了很好的社会效益和经济效益。

2. 运载火箭。中国独立自主地研制了12种不同型号的“长征”系列运载火箭，适用于发射近地轨道、地球静止轨道和太阳同步轨道卫星。“长征”系列运载火箭近地轨道最大运载能力达到9200千克，地球同步转移轨道最大运载能力达到5100千克，基本能够满足不同用户的需求。自1985年中国政府正式宣布将“长征”系列运载火箭投入国际商业发射市场以来，已将27颗外国制造的卫星成功地送入太空，在国际商业卫星发射服务市场中占有了一席之地。迄今，“长征”系列运载火箭共实施了63次发射；1996年10月至2000年10月，“长征”系列运载火箭已连续21次发射成功。

3. 航天器发射场。中国已建成酒泉、西昌、太原三个航天器发射场，并圆满完成了各种运载火箭的飞行试验和各类人造卫星、试验飞船的发射任务。中国航天器发射场既可完成国内发射任务，又具有完成为国际商业发射服务和开展其他国际航天合作的能力。

4. 航天测控。中国已建成完整的航天测控网，包括陆地测控站和海上测控船，圆满完成了从近地轨道卫星到地球静止轨道卫星、从卫星到试验飞船的航天测控任务。中国航天测控网已具备国际联网共享测控资源的能力，测控技术达到了世界先进水平。

5. 载人航天。中国于1992年开始实施载人飞船航天工程，研制了载人飞船和高可靠运载火箭，开展了航天医学和空间生命科学的工程研究，选拔了预备航天员，研制了一批空间遥感和空间科学试验装置。1999年11月20日至21日，中国成功地发射并回收了第一艘“神舟”号无人试验飞船，标志着中国已突破了载人飞船的基本技术，在载人航天领域迈出了重要步伐。

空间应用

中国重视研制各种应用卫星和开发卫星应用技术，在卫星遥感、卫星通信、卫星导航定位等方面取得了长足发展。中国研制和发射的卫星中，遥感卫星和通信卫星约占71%，这些卫星已广泛应用于经济、科技、文化和国防建设的各个领域，取得了显著的社会效益和经济效益。国家有关部门还积极利用国外各种应用卫星开展应用技术研究，取得了很好的应用效果。

1. 卫星遥感。中国从二十世纪七十年代初期开始利用国内外遥感卫星，开展卫星遥感应用技术的研究、开发和推广工作，在气象、地矿、测绘、农林、水利、海洋、地震和城市建设等方面得到了广泛应用。目前，国家遥感中心、国家卫星气象中心、中国资源卫星应用中心、卫星海洋应用中心和中国遥感卫星地面接收站等机构，以及国务院有关部委、部分省市和中国科学院的卫星遥感应用研究机构已经建立起来。这些专业机构利用国内外遥感卫星开展了气象预报、国土普查、作物估产、森林调查、灾害监测、环境保护、海洋预报、城市规划和地图测绘等多方面、多领域的应用研究工作。特别是卫星气象地面应用系统的业务化运行，极大地提高了对灾害性天气预报的准确性，使国家和人民群众的经济损失有了明显的减少。

2. 卫星通信。中国从二十世纪八十年代中期开始利用国内外通信卫星，发展卫星通信技术，以满足日益增长的通信、广播和教育事业的发展需求。在卫星固定通信业务方面，全国建有数十座大中型卫星通信地球站，联结世界180多个国家和地区的国际卫星通信话路达2.7万多条。中国已建成国内卫星公众通信网，国内卫星通信话路达7万多条，初步解决了边远地区的通信问题。甚小口径终端(Vsat)通信业务近几年发展较快，已有国内甚小口径终端通信业务经营单位30个，服务小站用户15000个，其中双向小站用户超过6300个；同时建立了金融、气象、交通、石油、水利、民航、电力、卫生和新闻等几十个部门的80多个专用通信网，甚小口径终端上万个。在卫星电视广播业务方面，中国已建成覆盖全球的卫星电视广播系统和覆盖全国的卫星电视教育系统。中国从1985年开始利用卫星传送广播电视节目，目前已形成了占用33个通信卫星转发器的卫星传输覆盖网，负责传送中央、地方电视节目和教育电视节目共计47套，以及中央32路对内、对外广播节目和近40套地方广播节目。卫星教育电视广播开播十多年来，有3000多万人接受了大、中专教育与培训。近年来，中国建成了卫星直播试验平台，通过数字压缩方式将中央和地方的卫星电视节目传送到无线广播电视覆盖不到的广大农村地区，使中国广播电视的覆盖率有了很大提高。中国现有卫星电视广播接收站约18.9万座。在卫星直播试验平台上，还建立了中国教育卫星宽带多媒体传输网络，面向全国开展远程教育和信息技术的综合服务。

3. 卫星导航定位。中国从二十世纪八十年代初期开始利用国外导航卫星，开展卫星导航定位应用技术开发工作，并在大地测量、船舶导航、飞机导航、地震监测、地质防灾监测、森林防火灭火和城市交通管理等许多行业得到了广泛应用。中国在1992年加入了国际低轨道搜索和营救卫星组织（COSPAS-SARSAT），以后还建立了中国任务控制中心，大大提高了船舶、飞机和车辆遇险报警服务能力。

空间科学

中国在二十世纪六十年代初期开始利用探空火箭、探空气球开展了高层大气探测。在七十年代初期开始利用“实践”系列科学探测与技术试验卫星开展了一系列空间探测和研究，获得了很多宝贵的环境探测资料。近年来，开展了空间天气预报的研究工作及相应的国际合作。从八十年代末开始利用返回型遥感卫星进行了多种空间科学实验，在晶体和蛋白质生长、细胞培养、作物育种等方面取得了很好的成果。中国空间科学在基础理论研究方面取得了若干创新成果，在空间物理学、微重力科学和空间生命科学等领域建立了具有一定水平的对外开放的国家级实验室，建立了空间有效载荷应用中心，具有支持进行空间科学实验的基本能力。近年来，利用“实践”系列科学探测与技术试验卫星对近地空间环境中的带电粒子及其效应进行了较为详细的探测，并首次完成了微重力流体物理两层流体空间实验，实现了空间实验的遥操作 6月10日 22:16 宇宙飞船最重要的用途之一就是为空间站和月球基地等接送宇航员和物资，且费用较航天飞机低许多。目前在轨的“和平号”空间站和以前的“礼炮号”系列空间站以及美国“天空实验室”空间站，都是用宇宙飞船作为天地往返的交通工具的。前苏联“联盟15号”飞船，曾在“礼炮7号”的空间站与“和平号”空间站之间来回飞行并对接，成为世界第一辆太空“公共汽车”。

人在空间站内长期工作和生活，随时都可能出现危险，例如，宇航员突发急病，空间碎片或流星击穿宇航员生活的压力舱舱壁。这时就需要宇航员马上撤离空间站，返回地面。由于宇宙飞船体积小、重量轻、成本低，因此很适于长期停靠在空间站上用作救生艇，它给空间站带来的负担也不大。1984年，前苏联“礼炮7号”空间站出现故障时，就是用停靠在站上的“联盟号”飞船把两名宇航员紧急撤回地面的。目前正在建造的国际空间站在运行初期也将用联盟一TM飞船作为救生艇。若用价值连城的航天飞机作救生艇长期停靠在空间站上，则得不偿失，使用效率太低了。并会给空间站背上一个大包袱，大大增加空间站姿态控制和保持轨道高度方面的费用。

由于宇宙飞船带有推进系统，能机动变轨，固而还可以迅速降低高度进行侦察等军事活动。美国“双子星座7号”飞船在轨道飞行期间，飞船上的宇航员曾用红外遥感器监视和跟踪了1枚潜射导弹的发射，所获信息比潜艇上的观察人员报告的还要快。

示来的行星际载人飞行，从目前和可预见的将来来看，将由宇宙飞船率先实现，而且很可能是载人火星宇宙飞船。

在本世纪，人类成功发射了卫星式和登月式两种飞船。21世纪将有望研制出行星际式宇宙飞船，把人送到其它行星去观光考察。

宇宙飞船，它在多极火箭的运载下进入宇宙空间，进行着举世无比的航行，地球在它眼里只是一只核桃，所有的星体也都变得渺小起来，而人类因为研制出了它，不仅扩大了生命的空间，也加快了人类进步的速度。

宇宙飞船与返回式卫星有相似之处，因为载人，故增加了许多特设系统，以满足航天员在太空工作和生活的多种需要。例如，用于空气更新、废水处理和再生、通风、温度和湿度控制等的环境控制和生命保障系统，报话通信系统，仪表和照明系统，航天服，载人机动装置和逃逸救生系统等。空间交会对接技术是载人飞船工程的一项关键技术，因为只有这样才能为别的航天器提供运输功能。

当然，掌握航天器再入大气层和安全返回技术也至关重要。尤其是宇宙飞船，除了要使飞船在返回过程中的制动过载限制在人的耐受范围内，还应使其落点精度比返回式卫星更高，从而及时发现和营救航天员。前苏联载人宇宙飞船就曾因落点精度差，使航天员困在了冰天雪地的森林中差点被冻死。目前，掌握航天器返回技术的国家只有美国、俄罗斯和中国。

从结构上来看，人类已研制出了3种结构的宇宙飞船，即一舱式、两舱式和三舱式。其中一舱式最为简单，只有航天员的座舱。两舱式飞船由座舱和提供动力、电源、氧气和水的服务舱组成。它改善了航天员的工作和生活环境。世界第一个出舱的航天员列昂诺夫乘坐的前苏联“上升”号飞船以及美国的“双子星座”号飞船均属于两舱式。最复杂的就是三舱式飞船。它是在两舱式飞船基础上或增加一个轨道舱(卫星式飞船)，用于活动空间、进行科学试验等，如前苏联/俄罗斯“联盟”系列飞船；或增加一个登月舱(登月式飞船)，用于在月面着陆和离开月面，如美国“阿波罗”号飞船。

从种类上说，在发射的宇宙飞船中，除了载人飞船外，还有货运飞船和载人货运混合飞船。按照飞行任务的不同，载人飞船又可分为卫星式载人飞船、登月式载人飞船和行星际式载人飞船。前两种在20世纪已经发射成功，后一种有望在21世纪实现，很可能是载人火星飞船。

记：虽然宇宙飞船和航天飞机、空间站相比简单一些，但对技术上的要求也一定很高吧？

庞：当然。虽说载人飞船是当今最简单的一种载人航天器，具有飞行时间短、沿弹道式或半弹道式路径返回、一次性使用等特点，其实它也很复杂，所以现只有中、俄、美3国拥有它。

宇宙飞船在返回地面时，为了减速、防热及结构上的需要，返回重量越小越好。为此，一般真正返回地面的只有座舱，这也是分舱设计的重要原因。它要像飞机在空中抛掉副油箱和多级火箭抛掉熄火后的子级火箭似的“轻装下阵”。所以，飞船座舱的外形设计十分重要。

座舱是载人飞船的核心，通常采用无翼的大钝头旋转体，有的是球形，有的是钟形。采用这种简单外形具有结构简单、工程上易于实现等特点。同时，座舱一般均有视野开阔的舷窗，以便航天员观察发射前的准备活动、在轨交会对接情况、返回点火时的姿态和再入着陆的地面情况等。俄罗斯航天员曾多次在自动对接系统失灵情况下，通过舷窗进行手动对接获得成功。此外，为保持航天员高效率工作，座舱内的大气压力和成分、供氧、二氧化碳和水气的清除、水和食物、航天服等都要细致研究，都需要很复杂的技术才能完成。

飞船的气闸舱有两个闸门，一个与座舱连接叫内闸门，另一个是可通向太空的外闸门。航天员出舱前要在座舱内穿好航天服，然后走出内闸门，关闭内闸门，把气闸舱内的空气抽入座舱内，当气闸舱内和舱外压力相等时就可打开外闸门进入太空了。航天员返回气闸舱时按相反的顺序操作。内外闸门的气密性绝对可靠是气闸舱工作的基本条件，闸门的启闭须十分小心和熟练，避免漏气很重要，否则极危险。前苏联“上升”-2飞船于1965年3月率先应用了气闸舱。航天员列昂诺夫通过它走出舱外，成为世界太空行走第一人。

飞船在上升或返回过程中，若发生故障，需要应急弹射时，座舱门应可以迅速打开；而在轨运行或降落在海面时，则要求座舱门严格密封。航天员除可由座舱门进出以外，还能从应急逃逸口爬出座舱。在载人飞船上升、轨道运行和返回地球3个不同的飞行阶段，有不同的飞行环境，所以其救生手段不同。例如，发射飞船的火箭起飞后发生危险。如果火箭飞行高度低于两万米，航天员则可像飞机的飞行员一样启动弹射坐椅从座舱弹出，再打开降落伞返回地面；若火箭的飞行高度超过两万米，航天员就只能启动飞船顶部的逃逸用的小火箭，用它把飞船拉离运载火箭，飞向安全区后，再打开飞船的降落伞，使飞船软着陆。

目前，载人飞船还是一次性的，要想重复使用须解决座舱热防护层能经受10 00℃以上高温及返回着陆系统可保证准确着陆和很小的着陆速度这两大关键，从而不被烧坏和撞坏。国外正从这两方面入手研制可重复使用的载人飞船。

记：随着人类航天活动的不断深入，宇宙飞船的用途越来越广泛，您能否具体谈一下这方面情况？

庞：载人飞船在载人航天史上有着不可磨灭的功绩。在送人上太空后，宇宙飞船被用于对地观测、航天员出舱作业和生物学研究等多种科学研究和各项航天技术试验，取得了巨大的成果。

宇宙飞船最重要的用途之一就是为空间站和月球基地等接送航天员和物资，且费用较航天飞机低许多。目前在轨的国际空间站和以前的“和平”号空间站、“礼炮”号系列空间站以及美国“天空实验室”空间站都是用宇宙飞船作为天地往返交通工具的。宇宙飞船犹如太空“公共汽车”，立下了汗马功劳。

人在空间站内长期工作和生活，随时都可能出现危险。例如，航天员突发急病或飞船出现意外时，就需要航天员马上撤离空间站，返回地面。由于宇宙飞船体小质轻、成本低，因此很适于长期停靠在空间站上用作救生艇。若用价值连城的航天飞机作救生艇长期停留在空间站上，则得不偿失。1984年前苏联“礼炮”-7空间站出现故障时，就是靠停靠在站上的“联盟”号飞船把站上的两名航天员紧急撤回地面的；1998年开始建造的国际空间站也用“联盟”-TM飞船作为救生艇。

由于宇宙飞船带有推进系统，能机动变轨，因而还可以迅速降低高度进行侦察等军事活动。美国“双子星座”-7飞船在轨道飞行期间，飞船上航天员曾用红外遥感器监视和跟踪了一枚潜射导弹的发射，所获信息比潜艇上的观察人员报告的还要快。

国外开始用宇宙飞船进行太空旅游。自美国加州百万富翁丹尼斯·蒂托2001年4月乘“联盟”-TM飞船登上国际空间站成为第一位登上太空的旅行者之后，很多人都对太空之旅充满了期待。为此，俄罗斯Energia火箭航天公司表示，其计划为未来的太空旅客提供为期一周的太空服务。旅客可以乘坐俄罗斯的“联盟”号宇宙飞船前往太空参观。在飞船内，游客既能体验失重的感觉，又能透过舷窗博览群星，遥看美丽的地球。

另外，未来的行星际载人飞行从目前和可预见的将来来看，将由宇宙飞船率先实现，而且很可能是载人火星宇宙飞船。

简言之，宇宙飞船无论在过去、现在，还是将来，都是大有作为的，因而可以说是方兴未艾。

记：谈到宇宙飞船，不能不说一下最值得中国人骄傲的“神舟”号。请您具体谈一下好吗？

庞：我国的“神舟”号是比较先进的载人飞船，目前已4次遨游太空。“神舟”号飞船由轨道舱(也叫工作舱)、返回舱(又称座舱)、推进舱(仪器舱)和一个过渡段组成。其中载人的轨道舱、返回舱可谓“一室一厅”，作为“一室”的返回舱是航天员在发射、返回和驾驶飞船时待的地方，作为“一厅”的轨道舱则是航天员工作和休息的场所。

轨道舱位于返回舱前面，这是为了增加航天员的活动空间。它里面装有多种试验设备和实验仪器，可进行对地观测。其两侧装有可收放的大型太阳能电池翼、太阳敏感器和各种天线以及各种对接机构。

返回舱位于飞船中部，是航天员乘坐的舱段，也是飞船的控制中心。它不仅和其他舱段一样要承受起飞、上升和轨道运行段的各种应力和飞行环境，而且还要经受返回时再入大气层阶段的减速过载和气动加热。其为密闭结构，前端有舱门，供航天员进出轨道舱使用。

推进舱紧接在返回舱后面，通常安装推进系统、电源、气瓶和水箱等设备，起保障和服务作用，即为飞船提供动力，进行姿态控制、变轨和制动，并为航天员提供氧气和水。推进舱的两侧还装有20多平方米的主太阳能电池翼。过渡段则在飞船顶部，用于与其他航天器对接或空间探测。

飞船顶部还有一个高8米的逃逸救生塔。它装有10台发动机。在发射飞船的火箭起飞前900秒到起飞后160秒期间(0～110公里)，如发生故障，它能拽着返回舱和轨道舱与火箭分离，并落到安全地带，使飞船上的航天员转危为安。记：感谢您接受我们的采访。祝愿中华飞天梦早日实现 中国航天事业自1956年创建以来，经历了艰苦创业、配套发展、改革振兴和走向世界等几个重要时期，迄今已达到了相当规模和水平：形成了完整配套的研究、设计、生产和试验体系；建立了能发射各类卫星和载人飞船的航天器发射中心和由国内各地面站、远程跟踪测量船组成的测控网；建立了多种卫星应用系统，取得了显著的社会效益和经济效益；建立了具有一定水平的空间科学研究系统，取得了多项创新成果；培育了一支素质好、技术水平高的航天科技队伍。

中国航天事业起步于20世纪50年代，以下是中国航天事业发展的主要阶段：1956年10月8日，中国第一个火箭导弹研制机构——国防部第五研究院成立，钱学森任院长。　1964年7月19日，中国第一枚内载小白鼠的生物火箭在安徽广德发射成功，中国空间科学探测迈出了第一步。1968年4月1日，中国航天医学工程研究所成立，开始选训宇航员和进行载人航天医学工程研究。1970年4月24日，随着第一颗人造地球卫星“东方红”1号在酒泉发射成功，中国成为世界上第五个发射卫星的国家。1975年11月26日，首颗返回式卫星发射成功，3天后顺利返回，中国成为世界上第三个掌握卫星返回技术的国家。1988年9月7日，长征4号运载火箭在太原成功发射了风云1号A气象卫星。1990年4月7日，“长征3号”运载火箭成功发射美国研制的“亚洲1号”卫星，中国在国际商业卫星发射服务市场中占有了一席之地。1990年7月16日，“长征”2号捆绑式火箭首次在西昌发射成功，为发射载人航天器打下了基础。1992年，中国载人飞船正式列入国家计划进行研制，这项工程后来被定名为“神舟”号飞船载人航天工程。1999年11月20日，中国成功发射第一艘宇宙飞船--“神舟”试验飞船，飞船返回舱于次日在内蒙古自治区中部地区成功着陆。

2001年1月10日1时0分，中国自行研制的“神舟”二号无人飞船在酒泉卫星发射中心发射升空。 2002年3月25日，“神舟”三号在酒泉卫星发射中心成功升入太空。4月1日，“神舟”三号成功降落于内蒙古中部地区 2002年12月30日至2003年1月5日，神舟四号无人飞船在零下20多摄氏度的严寒中成功发射，并在飞行7天后平安返回。 2003年1月5日晚上7时许，“神舟”四号飞船在内蒙古中部预定区域着陆，顺利回收。2002年12月30日零时40分，“神舟”四号无人飞船在酒泉卫星发射中心发射升空。 2003年10月15日，中国第一位航天员杨利伟乘坐神舟五号飞船进入太空，实现了中华民族千年飞天梦想。 2005年10月12日，航天员费俊龙、聂海胜乘坐神舟六号飞船再次飞上太空，并在遨游太空5天、完成一系列太空实验后安全返回地面。 总结：从1999年到2005年，六年时间，六艘飞船，六次飞跃，我国载人航天的速度和效率，令世界称奇，令亿万中国人民备受鼓舞、倍感自豪。 六年时间，六艘飞船，六次突破，中国航天人以他们的智慧与努力，弥补了物质技术基础的不足，创造了中国载人航天的一次次快速跃升

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